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20251111

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸ʕ•̫͡•ོʔ之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流· ᴥ ·枢纽、重要产业和人文交流ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈基地。

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李瀚明进一步分析，西安接近ᕱ ᕱ中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发ง ง达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间,,,;接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一•ᴥ•隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一ᕱ ᕱ一个用.˗ˏˋ♡ˎˊ˗窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航· ᴥ ·•ᴥ•.˗ˏˋ♡ˎˊ˗空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等''''''热度居高不下。西北遥远，งง คค高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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国泰航空之前已.˗ˏˋ♡ˎˊ˗在内地开通19/****/个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱°꒰'ꀾ'꒱°乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国°꒰'ꀾ'꒱•ᴗ•°际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国•ᴥ•际航空枢纽功能体系。

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